成达万高铁新建站房开工效果图抢先看

  2月9日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）新建站房正式开工建造。成达万高铁公司总调度长肖霞林介绍，

  距达州市渠县县城10分钟车程处，渠县北站站址处机械轰鸣，3台挖掘机开挖地基，运渣车进进出出。“新建站房都融入了当地文明元素，比方渠县北站以汉阙文明为主，开江南站的外形像一个’开’字。”中铁八局成达万高铁站房工程指挥部指挥长郭伟说，建造将使用“四新”工艺，打造兼具“颜值”与“内在”的新时代铁路客站。

  当天，乐至站首桩顺畅开钻。这是乐至县首座高铁站房，为成达万高铁与成渝中线高铁交汇共用站。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线年。

  全线座，分别为乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站；使用成宜高铁车站3座，分别为天府站、天府机场站、资阳西站；引进既有站3座，分别为遂宁站、南充北站、万州北站，遂宁站、南充北站进行改扩建。

  肖霞林介绍，成达万高铁线日发动建造以来，施工开展顺畅，全线座，桥梁和路基工程已完结66.5%和80%。现在，全线万人奋战在建造一线，按下了工程建造“加快键”。

  成达万高铁建成后，将构成从成都直达华夏和京津冀区域的高铁客运大通道，极大便当沿线人民群众出行，助力成渝区域双城经济圈建造、长江经济带等重大战略施行。

  ●乐至站：修建规划1.4万平方米，2台4线。站房造型取自与山水环境交错交融的川南民居形象，以“钟灵毓秀 山水乐至”为规划理念，以层叠斜屋面规划与山体崎岖相照应，出现迎山川之水之意象。

  ●蓬溪南站：修建规划8000平方米，2台4线。站房造型创意源于“我国书法之乡”蓬溪县独具特征的书法文明，犹如一幅缓缓打开的书法长卷。大房顶两头好像书法笔画般轻轻翘起，使得整个房顶犹如一张平直沉稳的书案。

  ●营山西站：修建规划1.2万平方米，2台4线。规划创意来源于川东的天然山形地貌和蓬安营山两地相向开展的态势，站房立面竖向线条如山云画卷由中心向两边缓缓打开，辐射营山蓬安两地，携手开展，共织秀丽。

  ●渠县北站：修建规划8000平方米，2台4线。修建造型取意于代表汉代修建的高重顶，全体造型以现代大气的修建风格为主。坚硬的立柱托起美丽的天边轮廓线，厚重而稳健，舒展大气的房顶轻轻起翘，表现汉代修建中对绚丽之美的寻求。

  ●达州南站：修建规划5.4万平方米，7台16线。以“神鸟展翼，灵通全国”为立意，在立面上经过提炼、笼统“达”字，表现出达州畅通无阻的地域特征，又以巴国神鸟展翼为规划理念，将其笼统为简练的曲线线条。

  ●开江南站：修建规划8000平方米，2台4线。开江地处成渝区域双城经济圈中心方位，是秦巴区域东向经济走廊出口，是四川东部重要的交通枢纽和门户城市。修建房顶提取开江的“开”字文明，双层飞翘的屋檐和挺立的立柱笼统组成“开”字笔法，表达开江共同的区位特色和敞开容纳的城市文明。

  ●岳溪站：修建规划6000平方米，2台4线。修建造型全体出现对称性，与当地文明、环境、习俗、地貌相调和，展示舒展恢宏的修建形状，山形崎岖屋盖配以硬线条的基座部分，展示出舒展轻盈又不失正经慎重的车站修建。