为什么工程机械行业中慢慢的变多的机手喜欢替班？

  ，再赶上工期紧张，临时有个不得不办的私事，找个靠谱的师傅替班是个不错的解决方法。

  但是，随着“替班”行业的兴起，慢慢的变多的长期机手做起了替班，这是怎么回事呢？

  虽然旋挖钻机销量一直在一直增长，但是这并不意味着全国各地的施工项目量都在增长。

  今年2月份，国家发改委在其官网发布了2018年全国固定资产投资发展的新趋势监测报告及2019年投资形势展望。

  其中指出全国固定资产投资发展面临的主体问题就包括了：基础设施领域投资动能仍需加强、拟建项目数量增长较为有限和个别省份拟建项目数量大幅下降。

  所以即使国家加大了基建投资力度，旋挖钻机销量大增。但是由于基建投资区域差异，导致部分地区工程建设项目没多，旋挖钻机却多了，司机更难找活了。

  所以即使国家加大了基建投资力度，旋挖钻机销量大增。但是由于基建投资区域差异，导致部分地区工程建设项目没多，旋挖钻机却多了，司机更难找活了。

  替班司机时间自由，没活的时候想去哪就去哪，不需要过多的担心突然被老板喊去施工；而长期司机没活的时候也要随时待命。

  相对于稳定的机手经常被拖欠工资、加班费压的低等行业现状，替班司机的工资则是现干现拿，不需要过多的担心被拖欠工资，且工资待遇标准并不低。

  网传根据当地标准，旋挖钻机替班三百-四百一天（按八小时计算），加班费五十元一小时，夜班的话相对要更高一些。

  在整个经济大环境不景气的前提下，对于业务不好的旋挖钻机老板来说，请一个临时替班的司机比请长期稳定的司机更加节约成本。

  因为旋挖钻机多，旋挖钻机司机更多，但是工程活却不多，典型的“狼多肉少”。

  好多车大部分时间都在晒铁，这样的一种情况下养一位长期司机，等到年底恐怕司机赚的比老板都多。

  请替班司机，虽然表面上看日工资增加了，但是年终结算，老板还是有些余粮的。

  这就导致大多数老板倾向于不用长期司机，有活就找替班司机，没活车一停，不挣钱也不会倒掏钱。

  以往大多数机手找工作大多是通过熟人介绍，做的基本也都是长期机手，毕竟由于信息传播的限制，工作确实不太好找。

  有关于替班的网络派单平台也慢慢兴起，信息资源开始对称，网络派单平台在某一些程度上促进了替班行业的发展，也为想做替班的机手提供了更直接的途径。

  正是因为替班司机活轻松、休息时间足够、工资还不拖欠，所以好多司机都选择改行做替班，但是这样一来就有很多浑水摸鱼的。

  一些不够专业的学徒感觉自己学的差不多了，就出来接活，旋挖钻机老板特别难找到技术好的老师傅。

  还有一些责任心不强的替班司机，对旋挖钻机的维护和保养也不到位，替了几天班，车子也搞出一堆毛病来。

  长期司机工资少但较为稳定，年底拿钱过年没问题；替班司机利润大，多少有些风险，属于那种有今天没明天的工作。人脉不广的机手，找替班活也很难。

  替班的活更不会从天而降，一般都是熟人朋友之间介绍，平时多跟圈里的机主驾驶员认识认识，互相留个联系方式留下好印象，以后有活的时候也会想到你

  所以不论是选择替班司机还是长期司机都有其优劣，老板和机手之间也要相互尊重。

  机手有责任心，用心干活，业内有口碑，找活也简单；老板信任机手，言而有信，靠谱的机手同样也好找。

  总之，要在旋挖钻机圈干出一番事业，就得要靠实打实的技术能力和口碑，兢兢业业、认认真真地对待每一个工程活的老司机才能在旋挖钻机圈风生水起。

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