【48812】国内最长城市地下铁路地道行将全线贯通

  我国铁建十四局集团承建的树木岭地道为左右双线公里，包含轿车南站、湘府路站、香樟路站和树木岭站4个地下站点和三段明挖段、三段盾构和三段暗挖区间。工程施工地处城区，安排难度大、安全危险高、工期紧、任务重等是项目的显著特点。

  据项目担任人严士海介绍，树木岭地道盾构部分分为三个区间，由三台直径9.33米的土压平衡盾构机担任掘进施工。盾构机战胜超浅埋始发、五次下穿京广铁路既有线、穿越砖混结构老旧社区、下穿二环路立交桥、二次富水地层始发、穿越风化槽谷带地势等一系列施工重难点。在五次下穿京广铁路既有线施工中，历时时刻之长、穿越规模之广、下穿次数之多、地质条件之杂乱、技能难度之大、施工危险之高、外界环境之灵敏，在国内同类型施工中名列前茅。这是我国铁建十四局集团公司继南京长江地道成功穿越长江天堑以来，在大直径盾构施工史上的又一重大突破。

  据中铁十四局集团地道公司长株潭城际铁路项目担任人褚晓宏介绍，为了快速推动施工又确保安全满有把握，项目部一方面经过精细化办理，严抓工序联接，紧缩施工单项循环时刻，将每道工序时刻准确到小时。另一方面经过技能创新，安排科技攻关，选用微爆炸结合铣挖机开挖工法，严控爆炸参数和进尺，并对地表沉降实施全天候不间断丈量监控。

  树木岭地道在掘进过程中，成功穿越了天边岭森林公园、圭塘河、绕城高速公路及其匝道立交桥、沿线很多房子和市政道路，且将地表沉降量操控在10毫米规模内，远小于铁路的沉降规划操控值。

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