高铁来兮 复道行空——兰张高铁兰武段建设开通纪实

  国际禁毒日的来源可以追溯到1987年12月7日，当时联合国大会通过了一项决议，将每年的6月26日确定为国际禁毒日。这一决议是为了呼吁全球各国一起努力，加强对毒品问题的关注和应对。

  国际禁毒日的来源可以追溯到1987年12月7日，当时联合国大会通过了一项决议，将每年的6月26日确定为国际禁毒日。这一决议是为了呼吁全球各国一起努力，加强对毒品问题的关注和应对。

  国际禁毒日的来源可以追溯到1987年12月7日，当时联合国大会通过了一项决议，将每年的6月26日确定为国际禁毒日。这一决议是为了呼吁全球各国一起努力，加强对毒品问题的关注和应对。

  热烈祝贺我校教师在2023年小学、初中、特教青年教师教学能力竞赛活动中获得佳绩！

  本次竞赛，我校共10位教师获奖，一等奖3人，二等奖5人，三等奖2人，获奖级别高，获奖人数多。

  ◆个人介绍：热烈祝贺我校教师在2023年小学、初中、特教青年教师教学能力竞赛活动中获得佳绩！

  ◆获奖介绍：热烈祝贺我校教师在2023年小学、初中、特教青年教师教学能力竞赛活动中获得佳绩！

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  公元前113年，一匹来自西域大宛国的汗血宝马跃入长安，汉武帝为其创作《西极天马歌》赞曰：“天马徕兮从西极，经万里兮归有德……”彼时的大汉帝国经过张骞凿空和不断经略，后世那条花雨缤纷、无数铃声的丝绸之路徐徐发轫，联通亚欧。

  2000多年后的2024年6月29日，经过5年时间建设，承载着武威发展梦想的兰张高铁兰武段这匹银色“天马”，自中川机场向西蜿蜒而去，驶入丝绸之路重镇武威，为丝绸之路经济带甘肃黄金段再添一条高速通道。

  横越乌岭天下殊，敢叫众山变通途。作为历史底蕴厚重的文化名城、资源禀赋优越的发展热土、名胜景观汇集的文旅富库、发展机遇叠加的希望畴野、治沙英雄辈出的精神高地，武威必将乘着高铁开通的浩荡东风，凝聚起加快发展的勃勃生机和强大动力，奋力书写新时代更加绚丽辉煌的新篇章！

  家住古浪县城的91岁老人张发显，什么车都坐过：颠簸在山路的骡马车、生产队的拖拉机、喘着“粗气”盘旋绕过乌鞘岭的蒸汽机车……再到后来，一趟一趟驶向远方的电气化绿皮火车。

  至于高铁，还是他在新闻里看到的：2008年8月1日，我国自主建设的第一条最高时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，中国正式跨入高铁时代。2022年12月29日，甘肃首条自己控股的铁路银兰高铁中兰段（甘肃段）建成通车……

  “武威高铁就要开通了，到时候必须去看一看，坐一坐。”张发显老人满是期待。

  任何一种交通工具的更新迭代，都会伴随着一批城市的新生。回望历史，只有抓住交通方式变革带来的机遇，一座城市的发展才能取得前所未有的巨大成就。

  武威是个四通八达的“宝地”，处于兰州、白银、银川、西宁城市经济圈的中心位置和西陇海兰新经济带的中间地带，是西部重要的交通隘口城市和区域中心城市，有着显著的区位优势，也有未通高铁的缺憾。

  2019年1月，喜讯从北京传来，国家发展改革委正式批复立项兰张高铁兰武段，并于当年开工建设控制性工程之一的新乌鞘岭隧道。兰张高铁是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”“十四五”铁路发展规划的重点项目，更是武威人民翘首期盼的民心工程，对于方便群众出行、促进沿线经济社会高水平质量的发展具备极其重大意义。

  翻开建设规划图，正线公里的兰张高铁兰武段，从中川机场引出，一路向西北延伸，在兰新铁路既有乌鞘岭隧道东侧，以17.3公里特长隧道穿越乌鞘岭，沿途经过秦王川盆地区、黄土梁峁区、庄浪河河谷区、乌鞘岭高中山区、龙沟河及古浪河河谷区、武威盆地区7个地貌单元，66.6 %以上工程都是桥梁和隧道。在这部宏大建设诗篇中，新乌鞘岭隧道的开凿，无疑是其中最为扣人心弦的章节。

  乌鞘岭南临马牙雪山，西接古浪山峡，地处黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交汇地带，属于高地震烈度地区，同时存在着滑坡、崩塌、泥石流等多种不良地质情况，是我国著名的“地质博物馆”。

  2019年6月30日，新乌鞘岭隧道进场施工。为高质量高标准完成隧道建设，中国铁路兰州局集团公司格外的重视，紧盯施工重要节点，组织全体参建单位，一同研究施工组织，优化工艺工法，推进施工关键技术及装备研究，形成了一批值得借鉴的施工工艺和技术创新项目。

  隧道通风是亟需攻坚的第一块“硬骨头”。新乌鞘岭隧道原通风方案为斜井洞口压入式供风，存在通风距离过长、供电系统压力大、安全风险高等问题。“我们利用临近既有兰武二线乌鞘岭隧道斜井修建支洞进行实施工程通风作业，避免了重复修建通风斜井，达到减少风机数量、缩短通风距离、降低能耗的目的。”中铁三局兰张高铁兰武段项目经理周文龙说，“新通风方案的实施，也让新乌鞘岭隧道成为中国第一座利用既有斜井和既有线施工通风的隧道。”

  新乌鞘岭隧道所在部分区域属于富水地段，通过有4条区域性断层的挤压构造带，断层以角砾及泥砾为主，岩体极易破碎，且断层泥在高地应力条件下存在软岩变形问题。整个工程就像在满是裂痕、还可能漏水的“千层饼”中小心翼翼挖出一条通道，稍有疏忽就会发生溜塌滑塌风险。

  “五岭逶迤腾细浪，乌岭逶迤出难题”。但这并没有难倒智慧的建设者们。他们匠心独运精准施策，通过加强超前地质预报和使用先进的钻注锚多功能一体机控制围岩变形，再以悬臂掘进机和加强支护等设备措施攻克隧道软岩大变形段，确保“一次成洞、一次成形”，最后再利用监控量测等信息化手段进行数据分析确保安全，多管齐下成功破解高地应力软岩变形的施工难点。

  中铁十五局还研发了“无人化”立拱台车，进行软弱围岩地段“无人化”施工，降低安全风险隐患和劳动强度。“在开挖、初支、仰拱、防水、衬砌、养护、水沟电缆槽等8条作业线，我们实现了全工序机械化、智能化施工，有效提升了工程进度和质量控制能力。”中铁十五局集团兰张高铁兰武段项目经理部党支部书记戚宝通说。

  大工告成！2022年11月6日，历时1226天建设的新乌鞘岭隧道顺利贯通。

  捷报频传！沿着高铁线路，大西隧道、台岔沟隧道、黄家沟隧道、大岭沟隧道、邓家隧道、武胜驿隧道……一座又一座隧道相继贯通，昔日崇山峻岭变作大道通途。

  2023年3月28日，全线唯一一座采用节段预制拼装简支箱梁的十八里堡特大桥贯通；

  站在兰张高铁兰武段桥梁工程中长度最长、连续梁最多、交叉面最广的控制性重难点工程永登特大桥上，巍峨壮观的铁路桥梁在眼前铺展开来，一座座桥墩在阳光下伸向远方，投在大地上的倒影如同指针，丈量着高铁建设的非凡速度。

  永登特大桥由中铁二十一局承建，全长10.6公里，有329个桥墩、2948根桩基，最高的桥墩达30多米、最深的桩基有53米，先后跨越G30连霍高速、兰新铁路、G312国道、庄浪河等铁路公路河流。大桥地处平均海拔2100米的高原寒冷地区，经过区域气候干燥、昼夜温差较大，年有效施工时间仅7个多月。

  2020年5月5日，永登特大桥项目开工建设。“管理技术团队进场后，第一时间就徒步走完全长10.682公里的线路现场，脚踏实地才能心中有数。综合分析后，我们决定以技术创新来突破工期制约。”中铁二十一局兰张高铁兰武段项目经理陈向军说，“项目首次研发使用集桥面混凝土摊铺和养护为一体的桥面混凝土三维激光摊铺机，取代常规的人工工艺，将施工效率提高数倍，而且还具有作业匀速、减少相关成本等优势。”

  秉持着安全有序、低碳环保的理念，中铁二十一局研发出20余项新工艺新技术，并获得10余项专利技术。其中，桥梁高空作业安全平台、混凝土节水保湿养护膜、旋挖钻机代替人工开挖成孔等高新技术，加速推进项目施工机械化、智能化、信息化。

  此外，中铁二十一局采用RBMS智慧管理平台，引进智能化钢筋剪切机、弯箍机、点焊机、全自动预应力钢绞线张拉机、桥梁架设运架一体机等先进机械设备，生产的全部过程更精准可控，逐步提升了制梁效率，单月生产能力达120孔，一年多就完成890孔的预制任务。

  2022年10月9日，永登特大桥成功合龙。在接下来的两个多月中，项目部成立党员突击队，克服冬季寒冷、高原缺氧等种种困难，采用两台架桥机“双机双向”实施工程的方案，提前完成兰州局集团的箱梁架设节点工期要求，刷新了年制箱梁684孔、架梁764孔的高铁施工纪录。

  好马配好鞍，好路配好站。一方面，高铁站房作为一个地区综合交通枢纽，将极大提升交通运输整体效率和水平；另一方面，还是展示城市形象的窗口工程、方便群众出行的民心工程，极大提升城市形象和居民生活质量。

  兰张高铁兰武段新建永登北、天祝西、古浪北、武威东4座客运车站。永登北站以“涧水彩陶、丹霞丝路”为设计主题，融入树屏丹霞、马家窑彩陶等文化元素。车站造型提取丹霞地貌的巍峨气势，以舒展的构成方式形成整体轮廓。

  天祝西站位于天祝县城西侧4公里，以“高原明珠、魅力天祝”为设计主题，红、白为主色调，立面汲取浓厚的藏族风情。大厅顶面及柱头以吉祥中国结为主要元素，与外立面相呼应，寓意幸福平安、和谐团结。

  古浪北站坐落于古浪县城北侧，距离县城中心约3公里，以“雄关天堑、钟灵毓秀”为设计主题，取意“八步沙治沙精神”，站房屋面使用金沙色，大厅两侧采用“草方格”造型点缀。候车大厅柱头采用绽放的芍药花作为装饰，呼应古浪“芍药之乡”的地域特色。

  作为城市新地标的武威东站，一直是武威市民关注的焦点。来到凉州区发放镇贾家墩村，站在车站前的广场举目远眺，投入到正常的使用中的武威东站，正演绎着一场现代简约风情与古老凉州文化的“华丽邂逅”。站房色调以淡雅浅灰为主，辅以温暖沙黄，恰到好处地映射出武威深厚的历史背景和文化底蕴。站前广场绿植错落有致，站前西路宽阔平坦干净，中国旅游标志“马踏飞燕”昂然耸立。

  “武威东站以‘汉唐古韵、凉州新章’为主题，站名使用汉简字体，整个建筑运用极具现代感的材料和结构，既体现了汉唐盛世凉州风采，又展现了武威当代发展风貌。”中铁建设集团兰张高铁武威东站技术负责人王宏介绍，“站房设置3站台7条线多人。”

  “高铁来了，机会也就来了，到时候我肯定回武威创业发展。”在贵阳工作的吴雪红是凉州区发放镇人，听说武威东站就在家门口，她与父母合计，通车后就在附近开个特产店，“我相信，乘着高铁东风，我们的日子会更好，武威的未来会更好。”

  五载期盼梦始圆，从此天涯若比邻。进入2024年，武威人民的“高铁梦”慢慢的接近——

  2月1日，兰张高铁兰武段进入静态验收阶段；3月15日，开始冷滑试验，11天后热滑试验启动；6月14日，通过初步验收，开通运营进入倒计时。

  专业服务、创新人才等高端要素对时间成本高度敏感。兰张高铁兰武段最高时速按250公里运营，全线通车后，武威至兰州将缩短至2小时以内，突破两地时间与空间的壁垒，成为吸引高端要素流量的利器。

  坐落于凉州工业园区的稻盛云武威数字科技有限公司，从事算力基础设施建设和数字能源投资与应用等业务。“我们大家常常要去深圳的母公司衔接汇报工作，现在都是开车到中川机场坐飞机，单程需要2个小时。今后坐高铁，1个多小时即可抵达。”公司CEO助理苏桢说，“随公司在武威投资的智算中心建设项目步入快车道，会有更多的深圳同事来到武威开展后续工作，通勤时间的缩短，将大大提升业务洽谈、技术服务效率。”

  2022年，在中国科学院西北生态环境资源研究院的专家指导下，古浪县横梁乡幸福新村村民张文良开始种植大棚羊肚菌，最近几年市场行情好，收入颇丰。“种植技术和销售渠道对于羊肚菌产业非常重要，高铁跑起来，外地的专家和客商都能轻松往来，相信会有慢慢的变多的乡亲种上羊肚菌过上好日子。”张文良乐滋滋地说。

  “高铁开通后，将拉动我们武威文旅的人气，带动消费、提升城市品质，构建文旅产业高质量发展新格局。”武威市文体广电和旅游局干部宋燕说，近期，全市文旅系统开展了全员业务培训工作，冰沟河、天梯山、汉唐天马城等一大批武威特色景区也“摩拳擦掌”，迎接高铁开通后武威文旅的“黄金时代”。

  高铁的建设运行，不单单是一笔经济账，更是一笔民生账。飞驰而过的列车，承载着群众探亲、上学、就医、就业等最朴实最真切的民生愿景。

  市民廖雨虹因工作原因，每周都要往返兰州和古浪。“我经常坐火车两头跑，高铁通车后，既快又安全，旅途时间将快速缩短。”

  “高铁的开通，对我们邀请足球专业教练现场指导小球员，或是开展讲座讲学有非常好的帮助。”古浪县富民完全小学校长朱世云说。

  最近几天，吃过晚饭，张发显总让家人带他去高铁站散步，看着试验列车呼啸而来呼啸而去，不禁回忆起1954年兰新铁路铺轨至武威，第一列火车驶过的景象：“那时候，蒸汽车头‘吭哧吭哧’冒着白烟慢腾腾滑过铁轨，现在高铁速度很快，连眼睛都追不上，以后真是天南地北朝发夕至啊。”

  远方，未来，希望。6月29日上午，兰张高铁兰武段正式开通运营，在一声声长鸣的汽笛中，这三组词也得以具象化，武威高水平发展的锦绣蓝图，也在此刻愈发清晰愈发壮美……

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